ВЫБОР ПЕРЕВОЗЧИКА

Факторы, учитываемые при выборе перевозчика:
· надежность и качество обслуживания;
· перечень предоставляемых услуг;
· тип перевозимой продукции;
· объем перевозки;
· скорость доставки;
· соблюдение графика доставки;
· возможность обеспечения сохранности перевозимой продукции;
· стоимость обслуживания (транспортных услуг);
· финансовое положение перевозчика;
· место, занимаемое в рейтинге перевозчиков;
· возможность совместной перевозки различных видов про­дукции;
· возможность доставки в требуемый пункт;
· работа с претензиями.
Проводится ранжирование факторов, и подбирается соответству­ющий вид транспорта. При выборе перевозчика учитываются так­же географическое расположение заказчика и частота отправления грузов в его направлении рассматриваемыми видами транспорта. Нередко прибегают к комбинированию транспортных средств на одном пути следования (интермодальные перевозки).
Факторы, учитываемые при оценке транспортного предприятия:
· финансовое положение и кредитная история транспортного предприятия (анализируется с помощью годовых отчетов и ком­мерческих рекомендаций);
· условия перевозки грузов;
· состояние транспортных средств;
· безопасность перевозок и наличие соответствующих письмен­ных инструкций;
· степень компетенции менеджеров и контролеров по обес­печению безопасности перевозок и дорожного движения, а также уровень их полномочий;
· сохранность данных, особенно при передаче сведений заказ­чику о предстоящей перевозке груза;
· статистические данные и показатели перевозчика по хище­ниям и повреждениям перевозимых им грузов;
· степень подготовленности менеджеров;
· уровень текучести кадров предприятия;
· процедуры набора персонала (ведется ли работа с претенден­тами на занятие вакантных должностей, запрашиваются ли харак­теристики с предыдущего места работы);
· общее состояние дисциплины, отношение к нарушениям;
· наличие у транспортного предприятия стандартов обслужи­вания потребителя, сертификата соответствия международному стандарту ИСО 9001, а также программ качества обслуживания.
Степень проработки влияния указанных и других факторов на обеспечение требуемого уровня безопасности при транспортировке зависит прежде всего от особенностей груза, который необходимо доставить получателю.
Параметры, учитываемые при выборе транспортных средств:
· характеристики груза - определяют, можно ли использовать универсальный подвижной состав или необходимо применить специализированные транспортные средства;
· плотность груза - влияет на выбор грузовместимости транс­портного средства, определяемой соотношением его грузоподъ­емности и внутреннего объема кузова;
· количество груза, предъявленное к перевозке (размер партии), - определяет грузоподъемность транспортного средства;
· срочность перевозок - влияет на выбор скоростных характерис­тик транспортных средств;
· расстояние перевозки - влияет на выбор транспортного сред­ства по запасу хода;
· условия погрузки и выгрузки - определяют требования к транс­портным средствам с точки зрения приспособленности к погрузочно-разгрузочным работам. Факторы, учитываемые при выборе параметров автомобильного транспортного средства (при составлении спецификации продавцу);
· база транспортного средства - влияет на осевую нагрузку, кон­тролируемую на весовых станциях;
· высота седельно-сцепного устройства - влияет на высоту загру­женного автопоезда. Если эта высота более 1200 мм, то общая высота загруженного автопоезда может превышать предельно до­пустимую высоту 4 м;
· наличие пневматической подвески - устройства, в котором в ка­честве амортизирующего элемента используется сжатый воздух, обеспечивающий не менее 75% амортизирующего эффекта. Пе­ревозка на транспортном средстве с рессорной подвеской опла­чивается экспедиторами, как правило, по более низкой тариф­ной ставке;
· собственная масса транспортного средства - влияет на массу перевозимого груза из-за ограничения полной массы транспор­тного средства;
· наличие автоматической коробки передач;
· наличие споилеров (обтекателей воздуха) - позволяет снизить рас­ход топлива;
· тип шин: камерные и бескамерные (в настоящее время в ЕЭК ООН обсуждаются требования к шинам).