ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

Документы, регулирующие международные перевозки экспортно-импортных грузов, в дополнение к нормативным документам, регу­лирующим перевозки грузов по Российской Федерации:
· Закон РФ «О таможенном тарифе»;
· Таможенный кодекс РФ;
· Международная грузовая конвенция (КОТИФ);
· Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов ЕЭК ООН от 1956 г. (КДПГ);
· Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов ДОПОГ от 1961 и 1968 гг.;
· Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) от 14 ноября 1975 г.;
· Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ);
· Соглашение о международном железнодорожном грузовом со­общении (СМГС);
· Единые правовые предписания для договора о международных перевозках грузов железнодорожным транспортом (Конвенция С1М);
· Конвенция ООН о морской перевозке грузов (Гамбургские правила);
· Конвенция ООН о международных мультимодальных перевоз­ках грузов (Женевская конвенция от 1980 г.);
· Конвенция ООН по обязательству операторов транспортных терминалов в международной торговле (Венская конвенция от 1991 г.);
· документы Международной федерации экспедиторских ассоци­аций (ФИАТА) и другие международные соглашения.
Организация международных перевозок также регламентируется:
· базисными условиями поставок товаров;
· транспортными условиями договора купли-продажи товара;
· договорами на перевозку грузов;
· перевозочной документацией. Базисные условия поставок товаров:
· обязанности продавца и покупателя по доставке товара;
· момент перехода риска гибели или повреждения товара с про­давца на покупателя;
· сторона, которая несет расходы, связанные с транспортиров­кой товара от продавца до покупателя.
Транспортные условия договора поставки регламентируют:
· порядок перевозки груза;
· условия и сроки погрузки-разгрузки;
· размер и порядок оплаты.
При формулировании транспортных условий договора поставки учитываются:
· вид используемого транспорта;
· выбранный способ перевозки;
· вид перевозимого груза;
· тип заключенной сделки;
· базисные условия поставки;
· сроки отгрузки продукции;
· место и порядок сдачи продукции продавцом покупателю;
· перевозчик, услуги которого покупаются;
· количество и местоположение портов, железнодорожных стан­ций, пунктов перехода государственной границы, пунктов перегрузки;
· какая из сторон договора перевозки оплачивает расходы по погрузке-разгрузке и другие расходы;
· порядок расчетов за транспортировку транзитом через тер­риторию третьих стран;
· порядок расчетов с агентами, брокерами, экспедиторами, операторами, провайдерами и другими посредниками;
· порядок страхования транспортного риска (страхование груза, страхование ответственности перевозчика);
· документы, сопровождающие груз.
Коносамент - это документ, выдаваемый судовладельцем (ка­питаном) грузоотправителю в удостоверении принятия груза к перевозке морским путем. Различают прямой (на один порт) и сквоз­ной (морской транзит) коносамент. Виды коносамента:
· именной;
· на предъявителя;
· ордерный.
Основные функции коносамента:
· удостоверяет принятие груза к перевозке;
· служит товаросопроводительным документом;
· свидетельствует о заключении договора перевозки груза мор­ским путем.
Коносамент подтверждает факт того, что продукция принята к перевозке и держатель коносамента вправе распоряжаться грузом в то время, когда груз находится в пути. Коносамент на груз, принятый на борт судна, называется бор­товым коносаментом. Реквизиты коносамента:
· название судна;
· сведения о тоннаже;
· наименования портов погрузки и выгрузки;
· суммы фрахта;
· время и место встречи и др.
ЕКМТ - Европейская конференция министров транспорта, межправительственная организация, основанная в 1953 г. Разрешения ЕКМТ - это многосторонние разрешения для меж­дународных автомобильных перевозок грузов по найму или за воз­награждение транспортными предприятиями, учрежденными в стране - участнице ЕКМТ, на основе системы квоты на транспорт­ные операции, выполняемые между странами - участницами ЕКМТ и транзитом через территорию одной или нескольких стран - участниц ЕКМТ транспортными средствами, зарегистрирован­ными в стране - участнице ЕКМТ. Разрешения ЕКМТ недействи­тельны для транспортных операций между страной-участницей и третьей страной. Книжка МДП - международный документ, упрощающий пере­сечение государственных границ автотранспортным средством (без полного досмотра груза).
Основные документы, регламентирующие порядок выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию:
· «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Рос­сийскую Федерацию», Федеральный закон РФ от 15 августа 1996 г. № 114-ФЗ;
· «Об основных документах, удостоверяющих личность гражда­нина Российской Федерации за пределами Российской Федерации», Указ Президента РФ от 21 декабря 1996 г. № 1752;
· «Об утверждении образцов и описания бланков основных до­кументов, удостоверяющих личность гражданина Российской Федерации за пределами Российской Федерации», постановление Правительства РФ от 14 марта 1997 г. № 298;
· Инструкция о порядке оформления и выдачи паспортов граж­данам Российской Федерации для выезда из Российской Федера­ции и въезда в Российскую Федерацию, утверждена приказом МВД России от 26 мая 1997 г. № 310.
· Императивное законодательство - любое статутное право, поло­жения которого не могут быть отделены от договорных условий без нанесения ущерба клиенту.
Сертификат о происхождении продукции является документом, однозначно свидетельствующим о том, что указанная продукция происходит из соответствующей страны, и содержит:
· письменное заявление отправителя о том, что продукция удов­летворяет соответствующему критерию происхождения;
· письменное удостоверение компетентного органа страны вы­воза, выдавшего сертификат, о том, что сведения, представленные в сертификате, соответствуют действительности.
Страной происхождения продукции считается страна, в которой продукция была полностью произведена или подвергнута доста­точной переработке в соответствии с критериями, особыми для данного вида продукции и установленными нормативами. Под страной происхождения продукции может пониматься группа стран, таможенные союзы стран, регион или часть страны, если имеется необходимость их выделения для целей определения происхож­дения продукции. Продукцией, полностью произведенной в данной стране, считаются:
· полезные ископаемые, добытые на ее территории, или в ее территориальных водах, или на ее континентальном шельфе и в морских недрах, если страна имеет исключительные права на раз­работку этих недр;
· растительная продукция, выращенная или собранная на ее территории;
· живые животные, родившиеся и выращенные в ней;
· продукция, полученная в этой стране от выращенных в ней животных;
· произведенная в ней продукция охотничьего, рыболовного и морского промыслов;
· продукция морского промысла, добытая и (или) произве­денная в Мировом океане судами данной страны либо судами, арендованными (зафрахтованными) ею;
· вторичное сырье и отходы, являющиеся результатом произ­водственных и иных операций, осуществляемых в данной стране;
· продукция высоких технологий, полученная в открытом космосе на космических судах, принадлежащих данной стране либо арендуемых ею.
Критерием достаточной переработки продукции в данной стране служит изменение товарной позиции (классификационного кода товара) по Товарной номенклатуре на уровне любого из первых четырех знаков, происшедшее в результате переработки продукции.